ஹார்மூஸ் நீரிணை மூடப்பட்டுள்ளதாக அறிவித்த ஈரான்...

ஹார்மூஸ் நீரிணை மூடப்பட்டுள்ளதாக அறிவித்த ஈரானின் சர்வ வல்லமையுள்ள IRGC படை, எச்சரிக்கையை மீறும் கப்பல்கள் கொளுத்தப்படும் எனவும் மிரட்டல் விடுத்துள்ளது.

இந்த மிரட்டலானது தற்போதையப் போரில் மிக முக்கியமான புவிசார் அரசியல் நகர்வு என்றே பார்க்கப்படுகிறது.

IRGC படைத் தளபதியின் மூத்த ஆலோசகரான பிரிகேடியர் ஜெனரல் சர்தார் இப்ராஹிம் ஜபாரி, இந்த மூடலை அறிவித்தார்.

அத்துமீறும் எந்தக் கப்பலும் ஈரானின் கடற்படை மற்றும் IRGC படையால் கொளுத்தப்படும் எனவும் அவர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

ஈரானின் உயர் தலைவர் அயதுல்லா அலி காமெனி, அமெரிக்க-இஸ்ரேலிய கூட்டுத் தாக்குதலில் கொல்லப்பட்ட சில நாட்களுக்குப் பிறகு இந்த அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது.

அலி காமெனி கொல்லப்பட்ட விவகாரம் மத்திய கிழக்கு முழுவதும் பதட்டங்களை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளது.

ஹார்முஸ் நீரிணை என்பது பாரசீக வளைகுடாவின் குறுகிய வாயாகும், இதன் வழியாக உலகின் எண்ணெய் உற்பத்தியில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு கடந்து செல்கிறது.

வடக்கில் ஈரானுடன் எல்லையாக அமைந்துள்ள இந்த நீரிணை வழியாக பயணிக்கும் கப்பல்கள், சவுதி அரேபியா, குவைத், ஈராக், கத்தார், பஹ்ரைன், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் ஈரான் ஆகிய நாடுகளிலிருந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை கொண்டு செல்கின்றன.

அந்த எண்ணெயில் பெரும்பகுதி ஆசியாவிற்கு செல்கிறது. ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாக போக்குவரத்தில் ஏற்படும் எந்தவொரு இடையூறும் எண்ணெய் வர்த்தகத்திற்கு மிகவும் இடையூறாக இருக்கும்.

ஹார்முஸ் நீரிணை என்பது அதன் மிகக் குறுகிய இடத்தில் தோராயமாக 33 கிலோமீற்றர் அகலமுள்ள ஒரு குறுகிய, வளைந்த நீர்வழியாகும், இது பாரசீக வளைகுடாவை ஓமன் வளைகுடாவுடனும், அங்கிருந்து உலகளாவிய கடல் பாதைகளுடனும் இணைக்கிறது.

ஈரான் மற்றும் ஓமன் ஆகிய நாடுகள் இந்தப் பாதையின் கடல் பகுதியைக் கட்டுப்படுத்தினாலும், இது ஒரு சர்வதேச நீர்வழிப் பாதையாக பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் வணிகக் கப்பல்கள் பயணிக்க உரிமை உண்டு.

துபாய் துறைமுக நகரம் உட்பட ஐக்கிய அரபு அமீரகம், நீரிணைக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது. இந்த கால்வாய் நீண்ட காலமாக உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் மையமாக இருந்து வருகிறது.

வரலாற்று ரீதியாக, பட்டு, மட்பாண்டங்கள் மற்றும் ஜவுளி போன்ற பொருட்கள் ஆசியாவிலிருந்து இந்தப் பாதையில் கொண்டு செல்லப்பட்டன. பிப்ரவரியில் இராணுவப் பயிற்சிகளின் போது ஈரான் இந்த நீரிணையின் சில பகுதிகளில் போக்குவரத்தை விரிவாக கட்டுப்படுத்தியது, இந்த நடவடிக்கை அடுத்த நாட்களில் எண்ணெய் விலைகளை சுமார் 6 சதவீதம் உயர்த்தியது.

அதிகரித்த பதற்றம் நிலவும் காலங்களில் இந்தப் பாதையை மூடுவதாக ஈரான் பலமுறை மிரட்டியிருந்தாலும், 1980களில் ஈரான் மற்றும் ஈராக் இரண்டும் வணிகக் கப்பல்களை குறிவைத்து, கப்பல் போக்குவரத்தை சீர்குலைக்க கடற்படை கண்ணிவெடிகளை நிறுவிய எண்ணெய் கப்பல் போருக்குப் பிறகு, ஈரான் இப்பாதையை முழுமையாக மூடவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.